觀察實(shí)例神州高鐵(000008)在2013年5月30日的漲停板走勢,在第二天股價(jià)走出了一個(gè)上漲幅度超過了6個(gè)點(diǎn)的大陽線,而且成交量也出現(xiàn)了放量的走勢,觀察是否有其他的均線支撐,可以看出在第二天的時(shí)候大陽線已經(jīng)站上了短期均線的上方,獲得了股價(jià)的上漲支撐,投資者可以進(jìn)行追漲買入。
繼續(xù)觀察該股的走勢,在第三天的時(shí)候,股價(jià)出現(xiàn)了縮量的回調(diào)操作,但是股價(jià)并沒有跌破短期均線的支撐作用,所以可以暫時(shí)的持股不動(dòng),在追蹤股價(jià)走勢的第四天可以發(fā)現(xiàn)股價(jià)介入點(diǎn)封板,已經(jīng)不能夠在進(jìn)行追漲操作,這個(gè)時(shí)候投資者可以在第5天估計(jì)沖高的時(shí)候賣出獲利,也可以說是止盈出局,以避免后市的下跌回調(diào)的可能。
如果是通過一則實(shí)例還不夠清楚的表示進(jìn)二退一戰(zhàn)法的操作技巧,就再通過一則實(shí)例進(jìn)行對比分析,如圖航天動(dòng)力(600343)在2013年11月15日的漲停板形態(tài),股價(jià)在第二個(gè)交易日的時(shí)候出現(xiàn)了一個(gè)漲幅大于6個(gè)點(diǎn)的大陽線,說明股價(jià)上漲的動(dòng)力比較充足,而且成交量也在逐漸的放大,這個(gè)時(shí)候投資者可以試探性的介入建倉,繼續(xù)觀察發(fā)現(xiàn)在第三個(gè)交易日的時(shí)候股價(jià)出現(xiàn)了回調(diào)下跌,還伴隨著成交量的縮量,依然保存有均線的上漲支撐作用,這個(gè)時(shí)候還可以進(jìn)行適當(dāng)?shù)募觽}操作,但是在第四天的時(shí)候股價(jià)漲停封板,已經(jīng)不能在進(jìn)行買入操作,而投資者需要關(guān)注的就是在股價(jià)上漲一段時(shí)間之后的風(fēng)險(xiǎn)控制,因?yàn)樯蠞q之后必然會(huì)有一段時(shí)間的下跌回調(diào),而該股的賣出點(diǎn)是在第5天股價(jià)出現(xiàn)弱勢沖高的時(shí)候,至少投資者在這一位置要建倉控制風(fēng)險(xiǎn)。
【技術(shù)總結(jié)】本文通過2則實(shí)例講解了股市短線追漲的秘籍,運(yùn)用的戰(zhàn)法是“進(jìn)二退一”,具體的要點(diǎn)是在低位出現(xiàn)一根漲停陽線之后,第二根陽線的漲幅要超過6%,追漲的位置是在第三天回調(diào)的位置。
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