形態(tài)學(xué)之楔形形態(tài)

　　基本上“楔形”與“旗形”的形態(tài)相類似，好比一支快速前進(jìn)的急行軍暫時(shí)的休整。既然是休整，那么就不代表行情終止。也就是說股價(jià)經(jīng)過短暫的停留之后，股價(jià)將會(huì)有更高的漲幅。在盤口分析中，我們特別注重形態(tài)的分析。

　　股價(jià)形成“楔形”或“旗形”的原因幾乎擁有相同的背景，一只平靜無波的股票突然平地一聲雷，無端掀起一股巨浪，在股價(jià)出現(xiàn)無預(yù)警大幅上漲之前，這些股票通常被股民視為垃圾股，任誰也料想不到丑小鴨也能變天鵝。就在股民困惑頓愕之際，股價(jià)早已飆漲至相對(duì)高點(diǎn)，股民眼巴巴的看著股價(jià)的背影卻已然望塵莫及。但是，難道該從此與其含淚揮手道別嗎?還是追上去陪著它到天涯海角?這一念之差全部包含在“楔形”及“旗形”形態(tài)的條件確認(rèn)上(股價(jià)下跌行情與之相反)。

　　如下圖所示的楔形形態(tài)：
      

　　“楔形”與“旗形”形態(tài)最大的不同點(diǎn)，在于“楔形”形態(tài)的上下兩條“頸線”，會(huì)在短時(shí)間內(nèi)交叉形成一個(gè)扁長(zhǎng)的三角形。而 “旗形”的形態(tài)，則是由上下兩條“頸線”夾成一個(gè)平行四邊形。在形成“楔形”形態(tài)之前，股價(jià)已經(jīng)歷經(jīng)一段接近“垂直”的上漲，或者一段接近“垂直”的下跌。此時(shí)，不論上漲或者下跌，那一段“垂直”的行情都稱之為“旗桿”。而“楔形”形態(tài)，就好比一面掛在“旗桿”尾端的小三角旗。上升趨勢(shì)中小三角旗呈由左向右下方傾斜的形狀;下跌趨勢(shì)中小三角旗呈現(xiàn)由左向右上方傾斜的形狀。“楔形”形態(tài)內(nèi)的成交量，雖然也是由左向右遞減。但是，它比“旗形”萎縮得更快，楔形意味著股價(jià)進(jìn)行短暫的休息。因此，“楔形”形態(tài)周期與“旗形”相同，整理期都不能太長(zhǎng)，通常約為8到15天的時(shí)間。如果整理的時(shí)間太長(zhǎng)時(shí)，則“楔形”形態(tài)的力道將會(huì)消失，甚至于變成反轉(zhuǎn)的格局。當(dāng)然底部的反轉(zhuǎn)是我們樂意見到的。

　　“楔形”形態(tài)突破或跌破“頸線”后，其漲幅或跌幅的目標(biāo)，大約從突破或跌破形態(tài)“頸線”起算，加上形態(tài)前漲幅或跌幅的“旗桿”價(jià)差。但是，向上突破“頸線”時(shí)成交量并不需要立刻大增，而是在未來的漲勢(shì)中慢慢遞增。當(dāng)股價(jià)向下跌破“頸線”時(shí)成交量也不需要大增。由于“楔形”形態(tài)的整理時(shí)間比“旗形”略為延長(zhǎng)，股民有較長(zhǎng)的時(shí)間考慮自己的策略。也因?yàn)槿绱?，?jīng)過冷靜思考后，股民的情緒相對(duì)冷卻，造成股價(jià)向上突破“頸線”時(shí)，股民多了一些理智。相反的，較長(zhǎng)的整理時(shí)間消化了較多的賣壓，于是當(dāng)股價(jià)向下跌破“頸線”時(shí)，逃難的賣單也相對(duì)減少了許多，這一點(diǎn)與“旗形”形態(tài)略有不同。

　　股價(jià)在突破“楔形”形態(tài)后，不管上漲或者下跌大都是以“拋物線”和緩的走勢(shì)進(jìn)行。在氣魄上雖然少了一些驚世駭俗的震撼，但是從操作難易度觀察，股民比較容易掌握這種圖形。“拋物線”與“垂直”走勢(shì)，本質(zhì)上有相當(dāng)大的差異。所謂“垂直”走勢(shì)，代表股價(jià)從起漲點(diǎn)開始，一路以直線的拉升或者下跌。與一般由靜而動(dòng)的加速度行情不同。這種走勢(shì)雖然相對(duì)利潤(rùn)較高，但是，股民卻往往來不及買股票或賣股票。至于“拋物線”走勢(shì)則是由快而慢，越到后期的行情越?jīng)]勁。讀者可以想象自己把一顆小石頭往遠(yuǎn)處的高點(diǎn)丟出去，這顆石頭飛出去的路基徑就是一個(gè)“拋物線”。由于其漲跌的速度比“垂直”走勢(shì)慢，使得有心買股票的人可以隨性買到;有意賣股票的人可以順利賣出。形成一種進(jìn)出有序的過程，這樣方便操作。

　　楔形與旗形走勢(shì)是一種高點(diǎn)之后還有高點(diǎn)，低點(diǎn)之后還有低點(diǎn)的強(qiáng)勁大行情。所謂“路遙知馬力”，行情想要跑得快走得遠(yuǎn)，必須有技巧。好比賽跑一樣，長(zhǎng)距離馬拉松競(jìng)賽跑步的速度比較慢，但是競(jìng)賽的距離相對(duì)比較遠(yuǎn)。倘若速度是追求的重點(diǎn)時(shí)，則只有在百米賽跑上見真章。如果想速度與距離兩者兼得時(shí)，唯有采用“接力賽”的方式一棒交給一棒，而且交棒的時(shí)間相當(dāng)短，動(dòng)作幾乎是連貫的。“楔形”與“旗形”形態(tài)，可以視為跑步間交棒動(dòng)作的短暫停留。停留的這段時(shí)間就好比是一種加油。