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回落縮量K線形態(tài)

來(lái)源：【贏家江恩】責(zé)任編輯：liutingting添加時(shí)間：2014-09-30 09:48:53
　　主力嚇退低位跟風(fēng)盤的最佳招數(shù)就是恐慌性的打壓股價(jià)，特別是在大盤具有恐慌性因素，比如大盤到了關(guān)鍵的點(diǎn)位，或運(yùn)行到前期高點(diǎn)，人心慌慌的時(shí)候，此時(shí)順勢(shì)打壓股價(jià)，是最能嚇出跟風(fēng)的散戶的，絕大多數(shù)普通投資者都會(huì)上當(dāng)，對(duì)于一些重倉(cāng)操作的投資者和短線客來(lái)說(shuō)，會(huì)造成巨大的心理壓力。此時(shí)再加上一些利空消息，跟風(fēng)盤在害怕股價(jià)繼續(xù)下跌的心理下，通常會(huì)賣出手中的股票。
五洲交通

　　如上圖所示是五洲交通的K線走勢(shì)圖，操作該股的主力以小陰小陽(yáng)的方式緩慢推高股價(jià)，當(dāng)股價(jià)脫離底部區(qū)域后，經(jīng)過(guò)一段小幅上漲，蓄積了一部分獲利盤，此時(shí)主力為了清理掉短線獲利盤，刻意讓股價(jià)回落，盤中小幅震蕩。在圖中我們看到相對(duì)應(yīng)的成交量迅速萎縮;成交量在這一階段迅速萎縮說(shuō)明主力持股量較大，在這一階段并沒(méi)有大量賣出股票，短線浮籌也較少，賣盤較小。主力只是達(dá)到讓股價(jià)回調(diào)的目的，沒(méi)必要浪費(fèi)籌碼和交易成本。

　　對(duì)股票基礎(chǔ)知識(shí)比較了解的投資者都知道，當(dāng)股價(jià)回調(diào)到位后，股價(jià)在主力的主動(dòng)性買盤推高下再次拉升，認(rèn)為股價(jià)要跌而賣出股票的投資者上當(dāng)了，失去了后面的大段利潤(rùn)踏空了行情。然后主力以連拉數(shù)根大陽(yáng)線，完成拉升段，在這一階段我們看到，成交量伴隨放大，此時(shí)主力利用大量買賣盤進(jìn)出，吸引散戶追高買入，為自己抬轎。

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