歷史經(jīng)濟(jì)危機(jī)時間表一覽

　　1636年荷蘭郁金香崩盤

　　1720年9月英國南海泡沫崩盤其中1717年到1720年三年間為投機(jī)狂潮上升階段

　　第一次經(jīng)濟(jì)危機(jī)1788年

　　繁榮期1789年—1792年

　　英國紡織業(yè)發(fā)展銀行貸款使籌集資金更主容易，工業(yè)投資迅猛增長，投資品需求旺盛，生產(chǎn)能力迅速擴(kuò)大，出口不斷增加

　　第二次經(jīng)濟(jì)危機(jī)1793年

　　1792年末，物價開始下降，破產(chǎn)事件開始增加。1793年英國對法國宣戰(zhàn)，英國對法國及歐洲大陸的出口嚴(yán)重萎縮，物價急劇下跌，到1794年，工商業(yè)的狀況開始好轉(zhuǎn)。

　　繁榮期1795年

　　第三次經(jīng)濟(jì)危機(jī)1797年

　　1794年到1795年，英國農(nóng)業(yè)歉收，糧價飛漲，工業(yè)品的需求下降。

　　繁榮期1798年—1800年1806年—1809年

　　好景持續(xù)了12年

　　第四次經(jīng)濟(jì)危機(jī)1810年—1814年

　　1809年英國農(nóng)業(yè)再度歉收，國內(nèi)市場嚴(yán)重萎縮。1810年物價下跌40-60%。正在市場一片恐慌之際，1811年春，美英開戰(zhàn)，美國再次對英國實(shí)行禁運(yùn)。雪上加霜的打擊。

　　繁榮期1815年

　　英美戰(zhàn)爭結(jié)束，英國商品對美國輸出額從1814年的8000英鎊激增至1330萬英鎊。于是，英國工業(yè)空前繁榮。

　　第五次經(jīng)濟(jì)危機(jī)1816年

　　1816年，英國對美輸出額下降了28%。同時，由于軍事訂單下降，黑色冶金業(yè)和煤炭工業(yè)第一次生產(chǎn)過剩，原來每噸高達(dá)20英鎊的鐵價跌至8英鎊。

　　繁榮期1817年—1818年

　　1817年至1818年在英國推銷的外國公債數(shù)量達(dá)到3800萬英鎊。巨額資金外流讓外國增加了購買能力，英國工業(yè)的剩余生產(chǎn)能力才被部分吸納。

　　第六次經(jīng)濟(jì)危機(jī)1819年—1822年

　　1819年，英國經(jīng)濟(jì)陷入了第六次經(jīng)濟(jì)危機(jī)。全國食品消費(fèi)量比1818年減少三分之一。1819年破產(chǎn)事件超過1815-1816年危機(jī)的最高點(diǎn)

　　繁榮期1824年

　　這次危機(jī)持續(xù)很長時間，直到1824年才出現(xiàn)新的繁榮。嚴(yán)重的生產(chǎn)過剩使資本家不敢投資，利潤源源不斷變成英格蘭銀行的黃金儲備。從1821年到1825年，倫敦交易所共對歐洲和中南美洲國家發(fā)行了4897萬英鎊公債，而英格蘭銀行對國內(nèi)私人貸款卻急劇萎縮。這些公債轉(zhuǎn)過來又成為對英國商品的購買力。

　　第七次經(jīng)濟(jì)危機(jī)1825年

　　供大于求1825年下半年，物價終于開始下跌這場危機(jī)使紡織工業(yè)設(shè)備開工率下降了一半，紡織機(jī)械如花邊機(jī)的價格下跌了75%-80%，

　　繁榮期1826年—1828年1834年—1836年

　　鐵路業(yè)興起，帶動冶金、煤炭、機(jī)車制造業(yè)的發(fā)展，運(yùn)輸成本迅速降低，進(jìn)而帶動其他工業(yè)的發(fā)展，英國經(jīng)濟(jì)經(jīng)歷了長達(dá)近12年的繁榮。1834年到1836年繁榮階段之一，1833年到1836年農(nóng)業(yè)大豐收，糧食價格下跌到60年來的最低水平，從而使工業(yè)品市場擴(kuò)大，此間向美國輸出資本和商品。

　　第八次經(jīng)濟(jì)危機(jī)1837年—1843年

　　1837年，美國的經(jīng)濟(jì)恐慌引起了銀行業(yè)的收縮，由于缺乏足夠的貴金屬，銀行無力兌付發(fā)行的貨幣，不得不一再推遲。這場恐慌帶來的經(jīng)濟(jì)蕭條一直持續(xù)到1843年。恐慌的原因是多方面的：貴金屬由聯(lián)邦政府向州銀行的轉(zhuǎn)移，分散了儲備，妨礙了集中管理；英國銀行方面的壓力；儲備分散所導(dǎo)致的穩(wěn)定美國經(jīng)濟(jì)機(jī)制的缺失等等。英國農(nóng)業(yè)連續(xù)兩年歉收，小麥價格在1839年比1836年上漲了48%，使國內(nèi)的工業(yè)品需求進(jìn)一步萎縮。1839年，棉花價格暴漲。工業(yè)品價格下跌而小麥、棉花漲價，出口下降而進(jìn)口增加，使英國出現(xiàn)貿(mào)易赤字。黃金大量外流。為控制黃金外流，英格蘭銀行不得不提高利率，客觀上進(jìn)一步縮小了國內(nèi)投資。這樣，1837年開始的危機(jī)就變得格外嚴(yán)重，美國的蕭條從1837年到1842年也持續(xù)了六年。。

　　繁榮期1843年—1845年

　　英國啟動了新一輪繁榮。這一輪繁榮的主要成因是冶金和機(jī)械制造技術(shù)的飛速進(jìn)步。

　　第九次經(jīng)濟(jì)危機(jī)1847年—1850年

　　1847年秋，鐵路投機(jī)終告破產(chǎn)，英國第九次經(jīng)濟(jì)危機(jī)開始了。許多線路停目鋪設(shè)，干線鐵路的工程進(jìn)展大大放慢。恰在鐵路危機(jī)爆發(fā)之際，又出現(xiàn)英國和中歐、南歐地區(qū)農(nóng)業(yè)嚴(yán)重歉收，1847年5月底，糧食價格比1845年上漲一倍，進(jìn)一步縮小了工業(yè)品市場。英國的危機(jī)很快傳遞到其他國家。法國的情況與英國很相似，紡織工業(yè)早在1845年就出現(xiàn)隨著英國紡織品的傾銷而出現(xiàn)危機(jī)，鐵路建設(shè)狂潮也終于在1847年下半年退潮。隨著英國工業(yè)陷入危機(jī)，法國工業(yè)遭受著英國貨的更嚴(yán)重的沖擊，從而危機(jī)也就更加嚴(yán)重。1848年，法國工業(yè)生產(chǎn)總共下降了50%。由于德國本國就靠更殘酷的剝削抵抗著英國貨的傾銷，危機(jī)到來后，工人處境更加惡化。美國的冶金業(yè)受英國危機(jī)影響最嚴(yán)重。

　　繁榮期1851年—1854年1855年—1856年

　　英國在1850年前后走出危機(jī)，轉(zhuǎn)入一個長達(dá)7年的繁榮期，并帶動其他各國擺脫危機(jī)。1854年到1857年的繁榮是靠金融投機(jī)支撐的。一旦金融系統(tǒng)崩潰，實(shí)業(yè)必將以更大規(guī)模破產(chǎn)。在豐厚利潤的刺激下，信用高度膨脹，投機(jī)猖獗。銀行大量憑空頭期票放款給自有資本額很小的公司，到1854年時，危機(jī)已經(jīng)開始冒頭，但是由于工人工資總是被壓得過低，購買力不足，市場容量很快就被充滿了。

　　第十次經(jīng)濟(jì)危機(jī)1857年—1858年

　　1857年中與1856年初相比，棉價上漲了37%，棉紗上漲28%，糖上漲4%，澳大利亞羊毛上漲50%，咖啡上漲44%，煙草上漲100%。1857年秋，靠空頭支票、出口信貸生存的進(jìn)出口商首先大批破產(chǎn)，繼之，銀行紛紛倒閉。1857年12 月英國的工業(yè)產(chǎn)值下降了一半，但存貨卻增加了。紡織工業(yè)、冶金工業(yè)、煤炭工業(yè)都大規(guī)模停工、減產(chǎn)，物價急劇回落。美國的冶金工業(yè)和紡織工業(yè)減產(chǎn)20%-30%，鐵路建設(shè)工程量縮減一半，許多煤礦關(guān)閉，煤價大幅度下跌。美國農(nóng)業(yè)這回也損失慘重，在西部，糧價下跌了60%-70%，90%以上的農(nóng)民無力償還債務(wù)。

　　第十一次經(jīng)濟(jì)危機(jī)1867年—1868年

　　事實(shí)上，早在1864年，英國鐵路建設(shè)規(guī)模就縮減了40%，造船業(yè)也在1864年達(dá)到生產(chǎn)的最高峰并開始收縮。英印貿(mào)易逆差在1864年高達(dá)3200萬英鎊，黃金外流嚴(yán)重，1867年春，英國棉花紡織工業(yè)生產(chǎn)縮減20%-25%，絲織品輸出減少23%。毛紡織業(yè)出口1868年比1866年下降30%。生產(chǎn)下降幅度最大的是英國的重工業(yè)。1867年鐵路建設(shè)比1866年下降30%。1866年中，蘇格蘭地區(qū)137座煉鐵爐大半停止生產(chǎn)。造船業(yè)從1865年到1867年下降達(dá)40%。不巧的是，歐洲糧食連年歉收，1867年到1868年期間的小麥平均價格比1864年到1865年高50%-60%，從而進(jìn)一步縮小了工業(yè)品市場需求。英國的危機(jī)于1867年蔓延至法國，危機(jī)對德國的影響主要限于紡織工業(yè)，紡織品出口大幅度下降。

　　繁榮期1865年—1872年

　　從1865年到1873 年，美國鐵路投資約20億美元，其中在英國籌集的資金約占一半。如此大規(guī)模的鐵路建設(shè)給英國重工業(yè)提供了強(qiáng)勁的需求，使英國經(jīng)濟(jì)走出危機(jī)。從1868年至1873年，英國鋼鐵出口值增加一倍多，從1760萬英鎊增加到3770萬英鎊，煤出口值從540萬英鎊增加到1320萬英鎊，1871年德國戰(zhàn)敗法國，獲得法國豐富的煤鐵資源和大量戰(zhàn)爭賠款，德國政府大量投資重工業(yè)，德國經(jīng)濟(jì)迅速繁榮起來。

　　第十二次經(jīng)濟(jì)危機(jī)1873年—1879年

　　維也納交易所危機(jī)引發(fā)了第十二次世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)，倫敦、巴黎、法蘭克福、紐約金融市場的一片恐慌，鐵路股票紛紛下挫。1873年9月，美國最殷實(shí)銀行之一的杰依—庫克金融公司因鐵路投機(jī)破產(chǎn)，紐約股市狂瀉，5000家商業(yè)公司和57家證券交易公司相繼倒閉，這次危機(jī)主要是重工業(yè)危機(jī)，輕紡工業(yè)受影響相對較小，各國皆然。危機(jī)期間的投資擴(kuò)張只能意味著生產(chǎn)能力的進(jìn)一步過剩，從而意味著更大規(guī)模危機(jī)的來臨。只是這次危機(jī)持續(xù)時間長，物價下跌幅度大，走向壟斷的過程更加自覺?？ㄌ貭?、托拉斯、辛迪加等壟斷組織形式就是在這一時期發(fā)展起來的

　　繁榮期1879年—1881年

　　美、德兩國先后采取的貿(mào)易保護(hù)主義政策將經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢轉(zhuǎn)變成政治優(yōu)勢了。歷史是相信強(qiáng)權(quán)的經(jīng)濟(jì)上的優(yōu)勢才能有保障。從1879年到1883年，美國共建成鐵路近5.3萬公里，約占同期世界鐵路建筑量的50%，重工業(yè)主要產(chǎn)品產(chǎn)量則增加了一倍

　　第十三次經(jīng)濟(jì)危機(jī)1882年—1883年

　　1882年，美國鐵路建設(shè)退潮，引發(fā)世界經(jīng)濟(jì)史上的第十三次經(jīng)濟(jì)危機(jī)。銀行及投資者紛紛拋售鐵路股票和債券。鐵路投資驟然萎縮。從1882年到1886年，批發(fā)物價指數(shù)下降24.1%。蕭條持續(xù)了四年之久。英國經(jīng)濟(jì)早在1882年就開始下降，美國鐵路退潮后，危機(jī)加深了。危機(jī)期間，鋼產(chǎn)量第一次下降，達(dá)15.9%，棉花消費(fèi)量縮減了19.7%，造船業(yè)下降最嚴(yán)重，達(dá)62.8%。1882年失業(yè)率為2.3%，1884年增至8.1%，1886年更達(dá)10.2%。法國的嚴(yán)重程度僅次于美國。1882年聯(lián)合總銀行，里昂和羅爾銀行倒閉，震驚全國。同年企業(yè)倒閉達(dá)7000多起。從1884年到1886年，破產(chǎn)企業(yè)數(shù)和失業(yè)人數(shù)都進(jìn)一步增長。從1882年到1885年，進(jìn)出口連續(xù)幾年下降，出口共下降13.6%，進(jìn)口共下降15.2%。煤、鐵的產(chǎn)量，棉花的消費(fèi)量都大幅度下降了。

　　繁榮期1886年—1889年

　　1886年以后，鐵路建設(shè)再一次高漲。從1885年到1892年，全世界修筑的鐵路線達(dá)19萬公里，是上次高潮的近一倍。其中美國就修筑鐵路7.5萬公里，比上次高潮多一半。這一時期還開始了電氣革命，電燈、電話、電車、電動機(jī)等不斷問世，形成一個又一個新產(chǎn)業(yè)。但這一輪產(chǎn)業(yè)革命的領(lǐng)導(dǎo)者已經(jīng)不再是英國，而是美國。

　　第十四次經(jīng)濟(jì)危機(jī)1890年—1893年

　　1890年3月，德國股票市場暴跌，此后股價連續(xù)下降兩年多。從1890年到1891年，破產(chǎn)事件約1.5萬起，鐵路建筑規(guī)模縮減了60%。適逢農(nóng)業(yè)歉收，危機(jī)更加嚴(yán)重。美國從1893年1月到8月，工業(yè)股票平均市價下跌近一半金屬和金屬制品價格指數(shù)下降44%，紡織品價格指數(shù)下降了26%。

　　繁榮期1894年—1899年

　　德國經(jīng)濟(jì)于1893年開始復(fù)蘇，美國于1895年回暖。1892年至1893年宮起，是俄國一次高漲，從1890年到1900年，俄國鋪設(shè)了22600公里的鐵路。外國資本涌入俄國迅速而持續(xù)的擴(kuò)張，導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)的繁榮。美國鋼材價格的不斷下降，使一切鋼制品，如機(jī)器、工具、鐵軌、橋梁、機(jī)車、輪船等的需求都迅速擴(kuò)張，從而帶動了國內(nèi)新一輪經(jīng)濟(jì)繁榮。

　　第十五次世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)1900年—1903年

　　1899年夏天一場金融危機(jī)席卷俄羅斯，隨之工業(yè)生產(chǎn)陷入危機(jī)。在俄羅斯有大量投資并向俄羅斯大量出口的法國、德國、比利時等國最先跟進(jìn)，英國尾隨其后。美國1900年生產(chǎn)已經(jīng)開始下降，市場信心開始失穩(wěn)，1901年5月，紐約股市暴跌。但很快又上漲。1901年和1902年，美國的固定資本投資還在繼續(xù)，生鐵、鋼和煤的產(chǎn)量都有所增長，直到1903年，美國才爆發(fā)全面危機(jī)，并轉(zhuǎn)入蕭條。

　　日本在1900年爆發(fā)了第一次經(jīng)濟(jì)危機(jī)。

　　第十五次世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)1900年—1903年

　　1899年夏天一場金融危機(jī)席卷俄羅斯，隨之工業(yè)生產(chǎn)陷入危機(jī)。在俄羅斯有大量投資并向俄羅斯大量出口的法國、德國、比利時等國最先跟進(jìn)，英國尾隨其后。美國1900年生產(chǎn)已經(jīng)開始下降，市場信心開始失穩(wěn)，1901年5月，紐約股市暴跌。但很快又上漲。1901年和1902年，美國的固定資本投資還在繼續(xù)，生鐵、鋼和煤的產(chǎn)量都有所增長，直到1903年，美國才爆發(fā)全面危機(jī)，并轉(zhuǎn)入蕭條。日本在1900年爆發(fā)了第一次經(jīng)濟(jì)危機(jī)。

　　繁榮期1905年—1906年

　　1905年美國最后一個擺脫危機(jī)并迅速轉(zhuǎn)入高漲。帶動這一輪高漲的主要因素仍然是鐵路和重工業(yè)建設(shè)。1905年至1907年，美國建成了25000公里鐵路，使用了860萬噸鋼軌，生產(chǎn)了2萬臺蒸汽機(jī)車和69萬節(jié)車廂。這一時期，一些新興工業(yè)崛起，如電力、汽車、化學(xué)等。大量歐洲資本通過提供短期信貸來資助創(chuàng)業(yè)投機(jī)，這一輪高漲的新建生產(chǎn)能力大部分都是在1906年到1907年建成投產(chǎn)的，由此帶動原材料價格的飛漲。1907年鐵的最低價比1901到1905年間的最低價上漲了39.2%，銅價上漲了一倍，鉛價上漲了92%。

　　第十六次世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)1907年-1908年

　　1907年到1908年，美國破產(chǎn)的信貸機(jī)構(gòu)超過300個，負(fù)債達(dá)3.56億美元，大多數(shù)銀行則停止支付現(xiàn)金。30多家鐵路公司倒閉，在美國，這次危機(jī)引起的生產(chǎn)下降比以往任何一次都嚴(yán)重。以月度數(shù)字計算，鋼產(chǎn)量下降近60%，生鐵38%，機(jī)車69%，貨車車廂75%，新建鐵路量46%。1908年，新建筑合同減少23%，鋼托拉斯所屬企業(yè)一半以上停工。失業(yè)人數(shù)超過以往各次。英國1907年，黑色金屬消費(fèi)量減少20%，生鐵產(chǎn)量下降11%，鋼產(chǎn)量下降19%，新建船舶噸位減少48%，棉花消費(fèi)量下降14%。從1906年到1909年，生鐵價格下跌25%。德國1907年，黑色金屬消費(fèi)量縮減20%以上，鋼產(chǎn)量下降13.1%，已竣工商船噸位減少三分之一，建設(shè)業(yè)損失最慘重，業(yè)務(wù)量縮減36%，與此相應(yīng)，水泥等建材工業(yè)產(chǎn)量下降近一半。輕工業(yè)損失也不小。棉紗和棉布的出口減少18%，棉布價格下跌23% 黑色金屬的價格竟提高了14% 法國1907年，法國的工業(yè)生產(chǎn)下降了6.5%。其中絲紡工業(yè)危機(jī)最嚴(yán)重，絲織品出口減少了24%。

　　繁榮期1909年—1912年

　　1909年起，美國、法國經(jīng)濟(jì)開始復(fù)蘇并很快進(jìn)入高漲階段，德國到1912年才走向高漲，英國則更晚。然而，這一輪經(jīng)濟(jì)高漲的主要動力卻是軍備競賽

　　1913年新一輪經(jīng)濟(jì)危機(jī)已初露端倪。但1914年夏第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)，各國轉(zhuǎn)入戰(zhàn)時計劃經(jīng)濟(jì)，危機(jī)遂告消失。

　　第一次世界大戰(zhàn)1914年—1918年

　　人類歷史上的一次浩劫。歐洲是這次戰(zhàn)爭的主戰(zhàn)場，英、德、法、俄等帝國主義國家為爭奪霸權(quán)互相拼死廝殺，元?dú)獯髠?，唯?dú)美國在戰(zhàn)爭中增強(qiáng)了經(jīng)濟(jì)實(shí)力和軍事實(shí)力。一躍為資本主義世界名列首位的經(jīng)濟(jì)大國。

　　繁榮期1923年—1926年1927年—1928年

　　1920年坎宮-1921年離宮以后，資本主義國家進(jìn)入了一個相對穩(wěn)定的發(fā)展時期，生產(chǎn)的高漲刺激了其信用的膨脹。從1923-1929年，美國有價證券的發(fā)行額達(dá)490億美元，僅在1928和1929年間，就發(fā)行有價證券180億美元。證券交易所瘋狂的、規(guī)?？涨暗耐顿Y使證券價格不斷上漲。

　　第十七次經(jīng)濟(jì)危機(jī)1929年—1933年30年代大蕭條：美國工業(yè)生產(chǎn)在1929年6月達(dá)到最高峰，10月間工業(yè)生產(chǎn)指數(shù)開始迅速下降，市面也逐漸衰落下去。紐約證券交易所的證券平均價格1923年初不過98美元，1929年初漲到306美元，1929年9月達(dá)到了最高峰，漲到365美元。10月20日紐約證券交易所破產(chǎn)，特別是23日、28日和29日連續(xù)發(fā)生大破產(chǎn)，有價證券的行市狂跌不已。在驚恐不定的幾天內(nèi)，第一流有價證券的行市竟下跌了40-60%。不少證券持有人迅即破產(chǎn)，使整個資本主義世界的工業(yè)生產(chǎn)水平大約后退到1908-1909年。1931年9月，英國被迫放棄金本位制，宣布英鎊貶值，震動了世界各國宣告了主張“放任主義”的資本主義經(jīng)濟(jì)理論的失靈。危機(jī)表明，資本主義單靠本身內(nèi)在的力量已經(jīng)不容易從危機(jī)中爬出來了。於是，鼓吹通過加強(qiáng)“國家干預(yù)”來刺激經(jīng)濟(jì)和保持“充分就業(yè)”的凱恩斯主義便應(yīng)運(yùn)而生。

　　繁榮期：1934年—1935年

　　第二次世界大戰(zhàn)：1939年—1945年

　　第十八次經(jīng)濟(jì)危機(jī)1948年—1949年

　　1948年8月開始至1949年10月結(jié)束。這次危機(jī)是美國經(jīng)過了戰(zhàn)后短暫的繁榮后的突然爆發(fā)。危機(jī)期間，美國工業(yè)生產(chǎn)指數(shù)下降了10．1％，失業(yè)率達(dá)到7．9％，道·瓊斯工業(yè)股票的平均價格下降了13．3％。這次危機(jī)是由戰(zhàn)爭時形成的高速生產(chǎn)慣性同戰(zhàn)后重建時，國際國內(nèi)市場暫時縮小的矛盾造成的，危機(jī)導(dǎo)致了著名的馬歇爾計劃的出臺。

　　第一次石油危機(jī)1972年—1974年

　　發(fā)生在1973年前后。當(dāng)時國際油價從3美元/桶沖到11.65美元/桶，造成美國經(jīng)濟(jì)滯脹。美國標(biāo)準(zhǔn)普爾指數(shù)從1972年的117.44點(diǎn)跌至1974年的69.72點(diǎn)跌幅達(dá)40%；日經(jīng)225指數(shù)也從1972年的5236點(diǎn)下跌到1974年的3764點(diǎn)，下跌了29%。

　　第十八次經(jīng)濟(jì)危機(jī)：1973年—1975年高物價高通脹率70年代滯脹經(jīng)濟(jì)危機(jī)發(fā)生的以滯脹為特征（生產(chǎn)停滯或緩慢發(fā)展和通貨膨脹并存的現(xiàn)象）的嚴(yán)重世界性經(jīng)濟(jì)1974年日本批發(fā)物價上升了31.4%，消費(fèi)物價上漲了24.3%。為了抑止高物價，日本政府采取了緊縮信用的金融政策，導(dǎo)致企業(yè)產(chǎn)品大量過剩，工業(yè)產(chǎn)值急劇下降。1974年日本工業(yè)產(chǎn)值下降20%，130萬人失去工作，出現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)滯脹。

　　繁榮期1977年—1978年

　　第二次石油危機(jī)1979年—1981年

　　發(fā)生于1979年至1981年。當(dāng)時，國際油價從20美元以下飆升至39美元/桶

　　第十九次經(jīng)濟(jì)危機(jī)：1979年-1982年

　　高物價高通脹率1979-1982年,在西方世界發(fā)生了更嚴(yán)重的世界性經(jīng)濟(jì)危機(jī)。它于1979年7月從英國開始, 接著波及歐美大陸和日本各主要資本主義國家。在1979-1982年危機(jī)期間, 危機(jī)時間之長創(chuàng)戰(zhàn)后新記錄, 一般都達(dá)三年之久; 工業(yè)生產(chǎn)下降幅度除日(4.1％), 法(7.4％)外, 其他大國都在11.8％-22％之間; 企業(yè)倒閉率和失業(yè)率均創(chuàng)戰(zhàn)后新記錄, 失業(yè)人數(shù)共達(dá)3200萬人, 美國失業(yè)比例高達(dá)11％以上; 物價持續(xù)上漲, 消費(fèi)物價年增幅均超過兩位數(shù), 而利率居高不下, 英國一度優(yōu)惠率高達(dá)21.5％, 通貨膨漲率和高利率率均創(chuàng)戰(zhàn)后歷史最高水平; 世界貿(mào)易萎縮, 國際債務(wù)危機(jī)加深;使發(fā)展中國家國際收支逆差擴(kuò)大,要求延付債務(wù)國家1980年只有6國, 1982年增加到40國.

　　繁榮期1983年—1989年

　　1983-1990年間西方發(fā)達(dá)國家出現(xiàn)了80年代經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)和快速發(fā)展的好勢頭,西方世界經(jīng)濟(jì)一度回升

　　第三次石油危機(jī)1990年

　　1990年爆發(fā)了海灣戰(zhàn)爭，當(dāng)時國際油價從20美元/桶左右飆升至42美元/桶。這次高油價持續(xù)時間并不長，與前兩次石油危機(jī)相比，對世界經(jīng)濟(jì)的影響要小得多。

　　第二十次經(jīng)濟(jì)危機(jī)1990年—1992年

　　90年代初經(jīng)濟(jì)危機(jī)1990年7月起, 美國首開危機(jī)記錄, 很快波及加拿大、日本、歐洲和澳大利亞等西方國家。直到1992年底, 美國才走出低谷, 而西歐、日本等國仍蒙受嚴(yán)重陰影1991年和1992年, 西方經(jīng)濟(jì)僅分別增長0.7％和 1.5％。即使走出底谷較早的美國, 自1991年3月到1992年12月, 經(jīng)濟(jì)增長只是2％的年率。1991年, 西歐國家破產(chǎn)企業(yè)高達(dá)17.9萬家,1992年增加到22.2萬家; 1992年西方國家失業(yè)人數(shù)達(dá)3000萬人, 西歐失業(yè)率1992年為9.4％、在危機(jī)期間, 財政赤字和外債大幅度增加歐共體國家的債務(wù)則高達(dá) 3.8萬億美元, 占國內(nèi)生產(chǎn)總值62％。

　　八十年代債務(wù)危機(jī)1981年—1982年

　　1981年，危機(jī)從墨西哥開始。其到期的公共債務(wù)本息達(dá)到268．3億美元，墨西哥無力支付本息，要求國外銀行準(zhǔn)許延期支付，但是遭到拒絕。政府不得不在1982年夏宣布無限期關(guān)閉兌匯市場，暫停償付外債等措施，從此爆發(fā)了債務(wù)危機(jī)。其后，巴西、阿根廷、秘魯?shù)葒乙蚕嗬^告急。如果拉美國家發(fā)生倒帳，作為債主的西方幾百家大銀行將不堪設(shè)想。

　　1990年以來，世界先后發(fā)生多次經(jīng)濟(jì)危機(jī)：美國1987年危機(jī)1990年的日本房產(chǎn)泡沫1994－1995年墨西哥金融危機(jī)以及1997年東南亞金融危機(jī)等涉及范圍較廣、影響較大的金融危機(jī)

　　美國1987年危機(jī)1987年—1992年

　　1987年10月19日，又是一個“黑色星期一”，道指當(dāng)天狂跌508點(diǎn)，日跌幅達(dá)22.61%，道指從前日收市的2246.74點(diǎn)跌至1738.74點(diǎn)收盤。這一日跌幅排道指有史以來的第二高。美國爆發(fā)的這一“股災(zāi)”，也引發(fā)了全球股市的同步暴跌。1991年1月17日—2月28日，以美國為首多國部隊發(fā)動了海灣戰(zhàn)爭。這次危機(jī)經(jīng)歷約兩年半的始發(fā)階段(即1987年10月至1990年初)，再經(jīng)歷了為時三個季度的惡化階段（1990年），又經(jīng)歷了歷史約兩年半的危機(jī)后期階段，共歷時五年又三個季度。

　　日本房產(chǎn)泡沫1990年

　　日本在20世紀(jì)90年代暴發(fā)的經(jīng)濟(jì)危機(jī),被稱為是日本“失去的十年”。此次危機(jī)以1991年初四大證券公司舞弊丑聞被曝光為暴發(fā)點(diǎn),經(jīng)濟(jì)形勢急轉(zhuǎn)直下,從泡沫景氣轉(zhuǎn)為衰退和蕭條。

　　墨西哥金融危機(jī)1994年—1995年

　　亞州金融危機(jī)1997年—1998年

　　互聯(lián)網(wǎng)泡沫危機(jī)2000年—2001年

　　回顧三百年世界經(jīng)濟(jì)歷史迄今為止出現(xiàn)的以滯脹為特征（生產(chǎn)停滯或緩慢發(fā)展和通貨膨脹現(xiàn)象）的嚴(yán)重世界性經(jīng)濟(jì)分別是1973年至1975年第十八次經(jīng)濟(jì)危機(jī)1979年至1982年第十九次經(jīng)濟(jì)危機(jī)一般來說,出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)危機(jī)時市場需求減少,消費(fèi)低迷,導(dǎo)致物價指數(shù)下降,CPI降低,高速通貨膨脹的現(xiàn)象不會出現(xiàn)，除非某些特殊因素比如戰(zhàn)爭濫發(fā)貨幣等。

　　像這種靠年代內(nèi)驅(qū)力帶動的高膨脹率在繁榮期通過工資福利的提高帶動的旺盛需求來消化，通脹造成的貨幣貶值還可以通過工資福利的提高來抵消但是危機(jī)年代里碰上高通脹的問題，情況就變得尤其惡劣，百業(yè)蕭條，原料價格上升導(dǎo)致企業(yè)成本上升，大部分中小企業(yè)舉步維艱面臨停工半停工破產(chǎn)倒閉的危險，失業(yè)率大幅上升，工作沒有保障，工資會福利會縮水減少，而且手中的錢因通脹而變得不值錢。捂緊錢袋子不敢消費(fèi)，除了基本的生活花銷外，其他的消費(fèi)市場必定萎靡，進(jìn)一步加劇了蕭條。

　　為什么會在這兩個經(jīng)濟(jì)危機(jī)年代出現(xiàn)高物價高膨脹的現(xiàn)象，通過年代的相關(guān)性規(guī)律性就很容易解釋得通，物價該漲的年代必漲，該跌的年代必跌。大道致簡的道理，正如三百年世界經(jīng)濟(jì)的繁榮衰退往返循環(huán)一樣，有高峰就有低谷，并且按照預(yù)定好的年代執(zhí)行，該漲就漲，該跌就跌。正如調(diào)好的鬧鐘，到了那個點(diǎn)比必被激發(fā)敲響。

　　兩次滯脹經(jīng)濟(jì)危機(jī)現(xiàn)象引起世界各地經(jīng)濟(jì)學(xué)家和史學(xué)家的討論和爭執(zhí)，經(jīng)濟(jì)學(xué)界和史學(xué)界迄今眾說紛紜，試圖解釋和解決脹漲危機(jī)現(xiàn)象，“正如沒有一個認(rèn)真負(fù)責(zé)的醫(yī)生現(xiàn)在能夠告訴你根治癌癥的辦法, 對停滯膨脹這個現(xiàn)代病癥, 經(jīng)濟(jì)專家們現(xiàn)在也沒有能夠就一種令人滿意的醫(yī)治辦法達(dá)成一致意見。提出的對策都有很大的爭議, 而且許多對策產(chǎn)生的副作用比病癥本身還要糟糕”保羅·薩繆爾遜在他的<<經(jīng)濟(jì)學(xué)>>中如是說。國內(nèi)學(xué)術(shù)界對滯脹的討論, 迄今仍在繼續(xù)。除了對它的內(nèi)含和實(shí)質(zhì)各持己見外在原因的探討方面, 經(jīng)濟(jì)學(xué)界主要的看法有:國家壟斷資本主義政策產(chǎn)物論。資本主義基本矛盾的發(fā)展變化論、國家壟斷資本主義條件下,資本主義基本矛盾激化論等。史學(xué)界還有滯脹新規(guī)律說。

　　用世界經(jīng)濟(jì)運(yùn)行規(guī)律就可以解釋得清清楚楚

　　第十八次經(jīng)濟(jì)危機(jī)：1973年—1975年高物價高通脹率高失業(yè)率通過年代相關(guān)性可以看出經(jīng)濟(jì)衰退工業(yè)產(chǎn)值大幅下降造成大量失業(yè)是1973年到1974年下行內(nèi)驅(qū)力帶動下降的而高物價高通脹率是通過1974年到1975年上升內(nèi)驅(qū)力拉動帶高的,

　　在經(jīng)濟(jì)滯脹期間，西方世界發(fā)生了1973－1975年世界性經(jīng)濟(jì)危機(jī)。這次危機(jī)從英國開始, 擴(kuò)及美國、西歐和日本。在這期間, 西方發(fā)達(dá)國家工業(yè)生產(chǎn)普遍持續(xù)大幅度下降, 整個資本主義世界工業(yè)下降了8.1％, 其中鋼下降14.5％, 小汽車下降了18.6％; 企業(yè)破產(chǎn)嚴(yán)重, 最初兩年內(nèi)西方十國資本在100萬美元以上的企業(yè)倒閉12萬多家; 股市行情慘跌,英國高達(dá)52％, 超過了三十年代大危機(jī)水平; 固定資本投資減少,房屋建筑投資下跌更慘;失業(yè)人數(shù)劇增, 1975年全失業(yè)人數(shù)達(dá)1,500~1,800萬人;物價繼續(xù)上漲。1974~1975年間, 消費(fèi)物價指數(shù)上漲聯(lián)邦德國為11.1％, 英國則高達(dá)43.9％。由于滯脹的加劇、以美元為中心的資本主義貨幣體系的瓦解, 和中東石油戰(zhàn)對發(fā)達(dá)國家的打擊,都使1973-1975年危機(jī)比起戰(zhàn)后至70年代前的西方經(jīng)濟(jì)危機(jī)要嚴(yán)重得多。1974年日本批發(fā)物價上升了31.4%，消費(fèi)物價上漲了24.3%。為了抑止高物價，日本政府采取了緊縮信用的金融政策，導(dǎo)致企業(yè)產(chǎn)品大量過剩，工業(yè)產(chǎn)值急劇下降。1974年日本工業(yè)產(chǎn)值下降20%，130萬人失去工作，出現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)滯脹。

　　第十九次經(jīng)濟(jì)危機(jī)：1979年—1982年高物價高通脹率高失業(yè)率，經(jīng)濟(jì)發(fā)展停滯下滑則是由1980年到1981年下行內(nèi)驅(qū)力直接導(dǎo)致的，高物價高膨脹是由1979年至1980年和1981年到1982的上升內(nèi)驅(qū)力帶動攀高的，由內(nèi)驅(qū)力規(guī)律看出1981年到1982年的上升能量不如1979年到1980年上升能量大，況且隨后的1983年的內(nèi)驅(qū)力勢必會把高物價高膨脹拉下來。

　　1979-1982年,在西方世界發(fā)生了更嚴(yán)重的世界性經(jīng)濟(jì)危機(jī)。它于1979年7月從英國開始, 接著波及歐美大陸和日本各主要資本主義國家。在1979-1982年危機(jī)期間, 危機(jī)時間之長創(chuàng)戰(zhàn)后新記錄, 一般都達(dá)三年之久; 工業(yè)生產(chǎn)下降幅度除日(4.1％), 法(7.4％)外, 其他大國都在11.8％-22％之間; 企業(yè)倒閉率和失業(yè)率均創(chuàng)戰(zhàn)后新記錄, 失業(yè)人數(shù)共達(dá)3200萬人, 美國失業(yè)比例高達(dá)11％以上; 物價持續(xù)上漲, 消費(fèi)物價年增幅均超過兩位數(shù), 而利率居高不下, 英國一度優(yōu)惠率高達(dá)21.5％, 通貨膨漲率和高利率率均創(chuàng)戰(zhàn)后歷史最高水平; 世界貿(mào)易萎縮, 國際債務(wù)危機(jī)加深; 使發(fā)展中國家國際收支逆差擴(kuò)大,要求延付債務(wù)國家1980年只有6國, 1982年增加到40國。

　　第二十次經(jīng)濟(jì)危機(jī)1990-1992，第三次石油危機(jī)，海灣戰(zhàn)爭，美國開始，隨后發(fā)展到加拿大，日本，歐洲與澳大利亞，同期，日本經(jīng)濟(jì)崩潰。

　　第二十一次經(jīng)濟(jì)危機(jī)1997-1998，亞洲金融危機(jī)。始于泰銖貶值，美國支撐索羅斯及其財團(tuán)發(fā)動針對中國的金融戰(zhàn)爭，最終終結(jié)于中國香港。

　　第二十二次經(jīng)濟(jì)危機(jī)2008至今，始于美國次貸危機(jī)，伴隨出現(xiàn)的歐洲債務(wù)危機(jī)，造成全球性經(jīng)濟(jì)危機(jī)爆發(fā)。到目前仍舊無緩解的跡象。