在備受關(guān)注的特斯拉電池日,馬斯克“鎳最大化、鈷降至零”的言論使鎳在一夜之間成為分析師眼中的“新黃金“”,2020年9月23日a股市場鎳股也有所上漲。然而,新能源的電池需求愿景很難理解鎳目前和下游的弱勢。
在概念股回暖期間,現(xiàn)價(jià)股市依然下跌
特斯拉馬斯克,首席執(zhí)行官進(jìn)一步強(qiáng)化了新能源汽車電池高鎳含量的趨勢
9月23日上午,特斯拉“電池日”活動是首次電池技術(shù)專題會議,提出部分車型電池“滿鎳”的消息,引起市場廣泛關(guān)注。
馬斯克在會上表示,使用原硅陽極,每千瓦時(shí)電池組價(jià)格將降低37%;如果最大限度的使用鎳,鈷降到零,價(jià)格可以降低50%。到2030年,電池輸出將達(dá)到3萬億瓦時(shí)。然而,馬斯克還補(bǔ)充說,這種高鎳電池的大規(guī)模生產(chǎn)要到2022年才能實(shí)現(xiàn)。目前,特斯拉仍需要增加從松下, LG和寧德時(shí)代的采購.
自2015年以來,新能源鎳下游的工業(yè)需求概念一直受到市場關(guān)注。自2020年以來,馬斯克加大了對高鎳電池的宣傳力度。特斯拉指出,電池中非常高的鎳含量可以使電池完全不含鈷,并實(shí)現(xiàn)15%的成本降低。
正是因?yàn)檫@一原因,在股市市場中的鎳概念股出現(xiàn)了上漲的情況,較為相關(guān)的青島中程300208在早盤出現(xiàn)了漲停走勢,而鵬欣資金600490則是上漲幅度也是高達(dá)8%。
然而,在期現(xiàn)市場,鎳金屬最近的價(jià)格趨勢并不樂觀,新能源電池的概念未能祝福實(shí)際價(jià)格。今年6月開始價(jià)格回升后,自9月初以來,震蕩滬鎳價(jià)繼續(xù)下跌。9月23日,2011年滬鎳主合同再次下跌,截至下午收盤,報(bào)112770元/噸,當(dāng)日下跌0.39%。自9月份以來,滬鎳價(jià)持續(xù)下跌,從年末高點(diǎn)123930元/噸開始,近20天跌幅達(dá)到9%?,F(xiàn)貨市場上,最近鎳礦價(jià)格也呈現(xiàn)持續(xù)下跌趨勢。鎳概念股因此在A股上市場也未持久,后期關(guān)注這一概念股的金屬鎳的價(jià)格變化。
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